Недавно, я “пугал” всех ценами в Сербии и призывал хорошо подумать, прежде чем решиться на переезд. Упомянул в той статье вскользь, высокие цены на автомобильное топливо и техосмотр. Сегодня хочу подробнее рассмотреть обычный автосервис, сколько примерно может стоить обычное плановое обслуживание старенького автомобиля на своём примере. Надеюсь мой опыт будет вам полезен.
Анонс – обсудим на днях: За последнюю неделю, я получил несколько вопросов, связанных с пенсией в Сербии от интересующихся и уже переехавших. Мне до пенсии ещё далеко, но время летит быстро. К тому же, мне удалось узнать довольно любопытные и обнадёживающие новости для будущих пенсионеров, кому до неё 5-10 лет. Рассмотрим и вопросы для тех, кто уже получает пенсию. Как удобнее и дешевле сделать, чтобы перевести или перечислить пенсию уже сегодня.
Подписывайтесь на Дзен, читайте сайт “Байки от Палыча”, на нём больше статей. Не пропустите, возможно важную для вас информацию, оставайтесь на связи.
Если у вас будет новый автомобиль в Сербии, ищите информацию о ценах, у дилеров. У меня серебристая “Опель Зафира (Opel Zafira)” в возрасте, но боевая. И я пользуюсь самыми обычными автосервисами и мастерами.
Дальше коротко, что и сколько стоит:
Подготовка к прохождению ТО
Стоит отметить, что ТО в Сербии это серьёзное мероприятие, контролируемое МВД. Станции ТО лицензируются, а наклейка о том, что ваша машина соответствует требованиям на следующий год, выдаётся в полиции. Кроме того, карта автомобиля (типа регистрационной в РФ), оснащена чипом. Во время ТО, карта находится в считывателе и данные проверки онлайн передаются в базу данных полиции.
Не мудрствуя лукаво, перед ТО, сербы и ваш покорный слуга, приезжают к “своему майстору” и делают “сервис”. Обычно просто сервис, что значит, что мастер проверит всё, как на ТО, и устранит неполадки и недостатки. Чтобы не возникло проблем во время прохождения ТО. Заменит масло в двигателе и фильтр, воздушные фильтры, дольёт или поменяет антифриз, заменит не горящие лампочки, в том числе и в багажнике и подсветку номера, проверит сход-развал, работу стеклоочистителей, щедро нальёт омывающей жидкости. Это всё стоит от 200 до 300 евро.
Если у вас всё работает, можно попросить “малый сервис”. Мастер только поменяет масло и фильтр, проверит всё остальное и “пригрузит страшилками“, что всё-таки надо поменять, а то… (много страшных вариантов). Малый сервис стоит около 100 евро. Учитывайте, что масло и фильтр, включённые в цену, сами по себе в магазине примерно 70 евро. Так что, сама работа около 30.
Можно заказать и “велики сервис”. Стоимость зависит от того, на что вы замахнётесь. По времени малый и обычный сервис занимает 2-4 часа.
Поменять задние тормоза
Хотя я в этой статье даю цены “всего” для вашего удобства, мастера (все) в Сербии чётко разделяют стоимость на “материал” и “руки”. То есть, если хочешь немного сэкономить, купи запчасть или расходники сам, потому что мастер озвучит свои “руки”, а остальное купит в ближайшем магазине или авто заправке и просто отдаст вам чек. Он не будет искать вариант “подешевле”, всё равно получит свои “руки” 🙂
Итак, замена задних тормозных дисков, обошлась примерно в 11000 динар или 96 евро.
Мелкий кузовной ремонт
Меня ударили на стоянке и уехали. Небольшое повреждение капота, бампера и креплений фары, разговорчивый словак Шеки, исправил за полдня и за 50 евро. Бонусом, он подкрасил из баллончика капот и кусочек бампера. И почистил фары (см.фото) каким-то своим тайным средством.
Б/ушная резина
Мне надо менять резину, есть лысый край, трещинки опасные, и езжу на ней больше 4х лет. Знакомый вулканизаторщик пригласил приехать, поменять и отбалансировать. Новую покупать не буду, думаю позже просто машину поменять, и сейчас вкладывать в неё смысла не вижу. Предложили 2/4 колеса, с балансировкой и заменой. по 35-50 евро (есть выбор) за одну б/у шину в очень хорошем состоянии.
На этом всё. Буду ремонтировать что-то другое или серьёзное, расскажу обязательно.